Machinerie CATERPILLAR d'occasion

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Occasion Chariots élévateurs électriques, Pelles, Transpalettes électriques
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Pelle CATERPILLAR 390 DL
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Jouer
Portugal, 4445-416 Ermesinde
Pelle CATERPILLAR 390 DL
Pelle CATERPILLAR 345 BL
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Jouer
Portugal, 4445-416 Ermesinde
Pelle CATERPILLAR 345 BL
Pelle CATERPILLAR 325 LN
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Italie, 95034 Bronte
Pelle CATERPILLAR 325 LN
CATERPILLAR MC60DSA Electric forklift truck
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Jouer
Chariot élévateur électrique CATERPILLAR M60B
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Chariot élévateur électrique CATERPILLAR EP 16 KT
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Chariot élévateur électrique CATERPILLAR EP 16 KT
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Transpalette électrique CATERPILLAR NSP 12 N
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CATERPILLAR Inc. nait en 1925 de la fusion de Holt Manufacturing Company et de C. L. Best Tractor Company. En 1931, l’entreprise produit son premier moteur Diesel. Les chariots élévateurs CATERPILLAR doivent, quant à eux, leur origine à TOWMOTOR CORPORATION, une entreprise fondée en 1919 et rachetée en 1965 par CATERPILLAR Inc. Le fondateur de TOWMOTOR, LESTER M. SEARS est à l’origine d’un prototype de tracteur qui révolutionna la manutention. En 1933, sa structure conçoit le premier chariot élévateur CATERPILLAR.

Le chariot élévateur CATERPILLAR se décline en une diversité de modèles au nombre desquels figurent des gerbeurs, des transpalettes et des préparateurs de commande. Ces chariots sont conçus suivant trois types de propulsions : le diesel, le GPL et l’électricité. Les modèles diesel du chariot CATERPILLAR comptent parmi les plus performants et les plus robustes de la marque. Du DP15N capable de déplacer 1,5 tonne au DP160N disposant d’une capacité nominale de 16 tonnes, tous les modèles diesel sont conçus pour résister aux assauts des éléments du milieu extérieur.

La manutention sur chantier et en entrepôt sont les principaux domaines d’utilisation du chariot CATERPILLAR. Ce chariot ultraperformant est incontournable dans les rayons de la grande distribution, dans les scieries et dans les magasins des compagnies de logistique. De conception très solide, le chariot élévateur CATERPILLAR est capable d’opérer même dans des conditions plutôt hostiles. Il a été pensé pour être sûr aussi bien pour l’opérateur que le milieu environnant. Certains modèles disposent d’un module de sécurité qui éteint le chariot lorsqu’il n’y a pas de cariste dans la cabine durant un temps déterminé.