Vétel
  1. Honlap
  2. Összes gép
  3. Fém
  4. Fogazógépek
  5. Fogaskerék gyártása

Fogaskerék gyártása

2
Minőségi használt gépek a kúpkerekek feldolgozásához minőségben
Kategóriák
Szűrő2
Eladás módja
Ajánlások
irányár
Termék minősége
Szűrő nullázása Termékek megjelenítése
Rendezés:
Jelenlegi ajánlat Jelenlegi ajánlat Lezárási időpont Lezárási időpont Licitek száma Licitek száma Helyszín Helyszín Relevanciája Relevanciája Megnevezés Megnevezés
Megjelenítés a térképen Megtekintés
HURTH MODUL KF 250 B Bevel gear milling machine curved gearing
shape
Németország, 76316 Malsch/Karlsruhe
HURTH MODUL KF 250 B Bevel gear milling machine curved gearing
2025.01.27 11:02
Licit: 0
12,500 €
HEIDENREICH & HARBECK 60 HG Bevel gear planing machine
shape
Németország, D-76829 Landau in der Pfalz
HEIDENREICH & HARBECK 60 HG Bevel gear planing machine
2025.01.27 11:12
Licit: 0
4,500 €
  1. A fogaskerék gyártás jelentősége
  2. A fogaskerék gyártás története
  3. Fogaskerék gyártás a típusok a felhasználási lehetőségek fényében
  4. Fogaskerék gyártás – cégek és márkák
A fogaskerék gyártás fontos ipari művelet, ugyanis az élet számos területén használjuk ezt a speciális elemet. A fogaskerék lényegében egy olyan kerék, amelynek van tengelye, és kerülete mentén fogak találhatók. A fogaskerék feladata, hogy egy másiki alkatrészhez (jellemzően egy másik fogaskerékhez) csatlakozva forgatónyomatékot adjon át egy másik tengelynek, és megváltoztassa annak például forgásirányát, sebességét, illetve nyomatékát. Ez lehetséges fogaskerekek nélkül is, mivel a sima kerekek is képesek a nyomaték átvitelére a súrlódás révén, viszont abban az esetben kopással és melegedéssel kell számolni. A fogaskerék gyártása többféle módon történhet, többek között tárcsamaróval, ujjmaróval vagy lefejtéssel a lefejtő marógépek segítségével.

A mai fogaskerekek gyártása viszonylag új keletű, elődeik azonban már sok ezer évvel ezelőtt megjelentek. A kerék feltalálása volt az első olyan fontos lépés, ami aztán a fogaskerekek kialakulásához vezetett. A kerék megjelenése akkor vált szükségessé, amikor az újkőkor letelepedett embere nagyobb távolságra szeretett volna súlyos terheket szállítani.
  • Célja, hogy forgatónyomatékot adjon át egy másik tengelynek
  • Nagyon gyakran használnak az iparban alkatrészként
Nagyszerű ajánlatok Személyre szabottan
Magas minőségben A kerék megjelenése előtt szánokat használhattak e célra. Az első kerekes járművek feltehetően már több mint ötezer évvel ezelőtt megjelentek. Az i. e. 4. évezredből, a sumer Uruk városból került elő egy olyan régészeti lelet, amely egy kerekes szánt is ábrázolt. Más leletek alapján ugyanebben az időben már Mezopotámiában és a Kárpát-medencében is használtak kerekeket. Az első kerekek tömörek voltak, és jellemzően faragott pallódarabokból állították őket össze. Az időszámításunk előtti 7. század környékén már voltak vaskerekek is, amelyek tartósabbak voltak elődeiknél. Az i. e. 3. évezred környékén már megjelentek a küllős kerekek, amelyek könnyedebb, kecsesebb mozgást tettek lehetővé. A kerék az azóta eltelt időben is sok lényeges változáson ment keresztül. A fogaskerék gyártása is a régmúltba nyúlik vissza, a malmok fejlődése hozta magával e hasznos találmány megjelenését. Egyes kutatók szerint a fogaskerék áttételt már az öntözéses vízi-kultúrával rendelkező ókori népek is használták, mások szerint az ókori rómaiak áttételes vízimalmában használtak először fogaskereket. A rómaiak vízimalmában a vízikerék vízszintes tengelyére alkalmaztak egy nagy fogaskereket, amihez egy kis orsókereket kapcsoltak hozzá, ez utóbbi egy fém, illetve fa tengelyről hajtotta meg a malomkövet. A mai értelemben vett fogaskerék gyártás csak az ipari forradalom 18. századi megjelenése után terjedhetett el. Ebben az időszakban számos új találmány született az acélipar és a villamosság területén, illetve feltalálták a gőzgépet is. A fogaskerekek gyártása és maga a fogaskerék megmunkálás napjainkban már több különféle technológiával is lehetséges.

A fogaskerekek gyártása többféle módon is történhet. Például a tárcsamaróval történő profilozás is lehetséges. Ezt az egyszerű eljárást jellemzően egyedi, vagy kis szériás gyártás során használják, hátránya, hogy nem túl pontos megmunkálási mód. Egyenes és ferde fogú fogaskerekek készítéséhez is alkalmazható. Az ujjmaróval végzett profilozás csak nagyméretű fogaskerekek fogazatának kialakításához használható. A fogaskerék gyártás lefejtő eljárással is lehetséges, ez a módszer homlokfogaskerekek készítésére alkalmas. Az eljárás során a fogazatot egy speciális fogasléc vagy fogaskerék segítségével alakítják ki. A módszer nagy előnye, hogy csak modulonként van szükség új szerszámra. A fogaskerék egy olyan gépelem, amit nagyon gyakran használnak az iparban alkatrészként. Azokban az esetekben van rájuk szükség, ahol a tengelyek mozgásánál fontos a pontos összerendezettség. Sok más mellett szerszámgépekben, műszerekben használnak fogaskerekeket, az autóipartól kezdve egészen az élelmiszeripari felhasználásig. A kapálógépekben pedig gyakran használnak bronzból készült fogaskerekeket, ami rendkívül kopásálló és éltartó.

Néhány cég, amely a fogaskerék gyártás területén alkot kiemelkedőt: FäSSLER, FIAT, AIR LIQUIDE, WELDING, KLINGENBERG, ZFTK, HERMLE.