Pur rappresentando la più grande fetta del mercato, quello dell'automotive non è che uno, certamente quello primario, dei principali settori per i quali la produzione di coppie coniche è uno degli aspetti di massima centralità. Il principio del differenziale e dunque della coppia o ruota conica - ingranaggio in cui la corona della ruota risulta smussata in modo da consentire l'affiancamento di due ingranaggi secondo una certa angolazione tra i rispettivi assi - è infatti sì principalmente impiegato nella meccanica delle automobili, ma anche nell'ambito della costruzione di mezzi tipici di altre modalità di trasporto, come ad esempio quello aereo, navale o ferroviario.
L'utilizzo di coppie coniche è tra l'altro diffuso anche a supporto di particolari infrastrutture come ad esempio le dighe, nel cui ambito vengono impiegate nei meccanismi di azionamento delle paratoie. Per quanto attiene più prettamente all'industria dei motori, la coppia conica è uno degli elementi fondamentali alla base della definizione del rapporto di trasmissione.
Per la fabbricazione di coppie e ingranaggi conici caratterizzati da dentatura a spirale entrano in campo specifiche macchine industriali di alto standard tecnologico supportate da innovativi sistemi di rettifica. Le macchine dentatrici a caldo risultano spesso più congegnali nella dentatura degli ingranaggi su ruote coniche di tipo a spirale, elicoidale o diritta, in quanto permettono di scongiurare inconvenienti tipici della dentatura a freddo come scarti nei profili, garantendo di contro la massima precisione di lavorazione e una resistenza superficiale molto elevata.